首批申請(qǐng)?jiān)黾咏粡?qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)范圍的外(合)資險(xiǎn)企已部分獲批，但正式獲取經(jīng)營(yíng)資格還需保監(jiān)會(huì)另行審批。來(lái)自保監(jiān)會(huì)消息稱，正式批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)資格的時(shí)間尚不確定。

　　9月10日，本報(bào)從多方渠道了解到，截至目前已有美亞、利寶、安聯(lián)、中航安盟四家外(合)資財(cái)險(xiǎn)公司正式獲得保監(jiān)會(huì)批復(fù)，在經(jīng)營(yíng)許可區(qū)域內(nèi)，將責(zé)任保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至包括機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。

　　“擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的申請(qǐng)由保監(jiān)會(huì)國(guó)際部審批，這只是第一步，要正式開展交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)還得獲得財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)監(jiān)管部的批準(zhǔn)，主要對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的IT系統(tǒng)建設(shè)要求較多。”中航安盟戰(zhàn)略規(guī)劃部一位負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)稱。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此前提出擴(kuò)大此領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)范圍申請(qǐng)的險(xiǎn)企包括美亞、利寶、安聯(lián)、中航安盟、三星、國(guó)泰、富邦等機(jī)構(gòu)。

　　IT系統(tǒng)是關(guān)鍵

　　“目前尚無(wú)一家外(合)資險(xiǎn)企正式獲批交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)資格。”一位保監(jiān)會(huì)內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)稱。

　　擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍僅意味著可以參與交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)，如要經(jīng)營(yíng)此業(yè)務(wù)，還要經(jīng)過(guò)保監(jiān)會(huì)驗(yàn)收資格、遞交齊備申請(qǐng)文件、參與培訓(xùn)等流程，“快則一到兩周，慢則幾個(gè)月，要看各家的準(zhǔn)備情況”。

　　“交強(qiáng)險(xiǎn)IT系統(tǒng)開發(fā)功能和測(cè)試情況匯報(bào)，是申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格提交材料中保監(jiān)會(huì)最看重的一項(xiàng)。因?yàn)榇讼到y(tǒng)涉及到出單、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等重要功能。”一位參與交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格申請(qǐng)的外資險(xiǎn)企人士稱。

　　據(jù)其介紹，保監(jiān)會(huì)審核要求外資險(xiǎn)企的交強(qiáng)險(xiǎn)系統(tǒng)能夠完成核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接、能夠?qū)嵤┙粡?qiáng)險(xiǎn)獨(dú)立核算；支持見費(fèi)出單，并與車險(xiǎn)信息平臺(tái)對(duì)接、車船稅對(duì)接；針對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)單獨(dú)出保單，使用單獨(dú)的險(xiǎn)種代碼、實(shí)現(xiàn)車船稅代征代繳等功能。

　　除上述交強(qiáng)險(xiǎn)IT系統(tǒng)開發(fā)功能和測(cè)試情況匯報(bào)外，本報(bào)記者最新獲得一份關(guān)于申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格須提交材料的文件顯示，獲批變更經(jīng)營(yíng)范圍的外(合)資險(xiǎn)企還需提交經(jīng)營(yíng)資格申請(qǐng)、公司未來(lái)三年車險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、交強(qiáng)險(xiǎn)單獨(dú)核算和費(fèi)用分?jǐn)傓k法、交強(qiáng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金評(píng)估及報(bào)告制度、承保理賠實(shí)務(wù)規(guī)程等十項(xiàng)材料清單。

　　鑒于交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制性公益性險(xiǎn)種，保監(jiān)會(huì)方面建議各家外資險(xiǎn)企科學(xué)評(píng)估是否一定要立即開展交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此類業(yè)務(wù)初期投入大、單均保費(fèi)少、出險(xiǎn)頻率高、服務(wù)成本高；并且監(jiān)管償付能力要求高、合規(guī)要求高。

　　此外，保監(jiān)會(huì)表示，交強(qiáng)險(xiǎn)是全國(guó)統(tǒng)一條款費(fèi)率，提交上述資料后不再需要單獨(dú)報(bào)產(chǎn)品，審批一家總公司資格后就適用于全部分支機(jī)構(gòu)。

　　必打的江山

　　外(合)資險(xiǎn)企不能經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)業(yè)務(wù)影響很大。

　　“車險(xiǎn)是目前中國(guó)第一大財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，放棄車險(xiǎn)意味著放棄80%的業(yè)務(wù)；而車險(xiǎn)業(yè)務(wù)整體是盈利的。人保2011年總保費(fèi)1739.62億元，其中車險(xiǎn)保費(fèi)占比73.6%；公司總盈利80.27億元，其中車險(xiǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)46.74億元。”一位外資險(xiǎn)企人士對(duì)本報(bào)稱，不能經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)影響很大，很少有客戶愿意將車險(xiǎn)分兩家投保。這是外資執(zhí)著交強(qiáng)險(xiǎn)的重要?jiǎng)右蛑弧?/span>

　　面對(duì)2011年92億元巨額虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，決定“偏向虎山行”的外資險(xiǎn)企紛紛立足自身優(yōu)勢(shì)，籌劃另辟盈利蹊徑。

　　以中航安盟為例。其兩大股東之一的法國(guó)安盟是法國(guó)第三大汽車保險(xiǎn)商和主打農(nóng)險(xiǎn)特色品牌的保險(xiǎn)商。

　　“我們會(huì)立足‘服務(wù)三農(nóng)’，將農(nóng)村和縣域市場(chǎng)作為發(fā)展重點(diǎn)。利用公司經(jīng)營(yíng)農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)、了解農(nóng)民需求的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展農(nóng)民、縣域城鎮(zhèn)的私人車輛保險(xiǎn)，開發(fā)拖拉機(jī)、收割機(jī)及各類農(nóng)用機(jī)械保險(xiǎn)。”上述中航安盟人士說(shuō)。此外，中航安盟選擇政府公益項(xiàng)目、股東業(yè)務(wù)和大集團(tuán)業(yè)務(wù)。如為吉林全省校車業(yè)務(wù)提供保險(xiǎn)，為中航工業(yè)集團(tuán)、各下屬企業(yè)及相關(guān)單位提供車輛保險(xiǎn)。

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